Note de veille – Semaine 1
Grand écart
Pour la première note de veille de l'année (qui arrive le mardi 🤫), j'ai choisi des articles sur le travail à/du vélo parus dernièrement. Avec un grand écart entre les livreurs à vélo et les fabricants de vélos sur mesure. Du nouveau prolétariat soumis aux plateformes de livraison aux artisans et entrepreneurs qui ont fait de le choix de produire localement des vélos sur mesure.
Les livreurs à vélo sont partout mais invisibilisés. Le modèle économique des plateformes repose sur leur force de travail. Ils en subissent les conséquences. Le Monde a dernièrement parlé de la Maison des Livreurs à Bordeaux, créée en 2023 avec le soutien de la ville. A partir de cet article et en passant par le film L’Histoire de Souleymane, Transition Vélo a fait une synthèse du sujet.
Livreurs à vélo ubérisés : des plaies à panser (et à penser)
Photo © Unsplash – Mak
Voir aussi :
- L'article du Monde > A Bordeaux, un lieu de vie pour prendre soin des forçats de la livraison : « Quand on tombe, le réflexe, c’est de voir si la commande n’a rien »
- Un article de basta! de cet été > À la Maison des livreurs, un peu de répit pour les travailleurs ubérisés
- L'article de Weelz! sur le film > «L’histoire de Souleymane» : 2 jours dans la vie d’un livreur à vélo, entre précarité et survie
- Le profil LinkedIn de Jonathan L'Utile Chevallier – coordinateur de la Maison des Livreurs
A l'opposé de notre vision et perception occidentale de ce métier, il y a les Starling à Jakarta et les dabbawalas à Bombay.
Comme le présente Weelz! les Starling ou Starbucks itinérants “parcourent les rues de la capitale indonésienne sur des vélos transformés en micro-cafés ambulants”. Avec de belles photos de Tatan Syuflana pour Associated Press.
Les dabbawalas sont une institution à Bombay et assurent un service efficace et performant de livraison de repas du domicile vers le travail, depuis plus de 100 ans et sans faire appel aux outils numériques. Le Vélo Urbain en a fait un article en octobre dernier en partant d'un mini-reportage de France 2 (inclus dans l'article). L'article Wikipédia en anglais le complète en détails.
By Bernard Gagnon – Own work, CC BY-SA 4.0
Le vélo c'est aussi des artisans et fabricants passionnés qui ont fait de le choix du la fabrication à la main ou de l'industrialisation à échelle locale. Les Cycles Victoire sont à l'honneur chez Weelz!. Vojo a fait 2 articles détaillés sur Cyclik et CMT. Début décembre Bike Café a fait un article et un épisode podcast sur Quokka cycles. Acier, bambou, titane, esthétique, il y en a pour tous les goûts. A condition d'en avoir l'envie et les moyens.
- « Rapatrier ce savoir-faire de cadreur disparu de France » – Visite chez les Cycles Victoire, l’artisanat du vélo clermontois
- Visite | Cyclik : un avenir plus vert pour nos vélos ?
- Visite | CMT : le gravel titane à la française
- Quokka : la valeur n’attend pas le nombre des années
Pour finir connaissez-vous la signification du panneau M12 – “Cédez-le-passage cycliste” bien utile aux cyclistes urbains pour éviter les mises en danger ? Ce n'est pas le cas de certains policiers à Montpellier.
Bonne lecture et bonne route.
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